Standar klasifikasi sane pinih dasar kadasarin antuk akeh roda penggerak, ngepah kendaraan dados kalih kategori utama: penggerak roda kalih- lan penggerak roda papat-.
Penggerak roda kalih-
Kalih-penggerak roda prasida kakepah malih manut genah mesin lan genah roda penggerak, rumasuk penggerak roda arep-mesin belakang- (FR), penggerak roda arep-mesin arep{{mesin4}}whel (FF), penggerak roda wheel (FF), penggerak mesin belakang-el (mi{6}}el). penggerak roda ungkur- (MR). Penggerak roda mesin arep-ungkur- pinih sering kaanggen ring kendaraan lan sedan penggerak roda kalih-.
Penggerak roda mesin arep-ungkur- (FR) inggih punika sistem penggerak sane relatif tradisional. Roda ring arep madue tugas ngatur kemudi, sedengkan roda ring ungkur nanganin samian nyetir. Ring sistem puniki, makasami daya saking mesin katransmisiang ring poros belakang, sane ngawinang roda belakang mangda prasida nggerakang mobil ka arep. Tegesnyane, roda ungkur “ngedorong” roda arep, ngawinang kendaraan punika maju.
Yening saihang sareng sistem penggerak roda kalih- sane lianan, penggerak roda mesin arep-belakang- madue keuntungan sane signifikan. Rikala ngawitin, ngegas, utawi menek ring permukaan jalan sane becik, tekanan daya tarik ring roda penggerak nincap, ngasilang daya tarik sane signifikan becikan tekening penggerak roda arep-. Sedek punika, kendaraan sane madue mesin arep-, roda ungkur-konfigurasi penggerak- taler ngaturang stabilitas penanganan sane becik lan kelancaraan berkendara, lan mawiguna anggen nglanturang umur ban. Selanturnyane, susunan penggerak mesin arep-, roda ungkur--penggerak makta mesin, kopling, lan transmisi nampek ring kabin pengemudi, nyederhanayang tata letak mekanisme kontrol lan struktur sistem kemudi, dadosnyane ngawentenang fasilitas re.
Pat-Penggerak Roda
Nanging, yening motivasi semetone numbas kendaraan off-road inggih punika ngaonang tegal lan alas sane sujati, raris sampunang lali ngeluarang jinah ekstra lan milih sistem penggerak roda pat--. Puniki santukan yadiastun ring margi sane becik, kendaraan penggerak roda dua-- prasida nglebur ring salju utawi permukaan sane licin, lan lebih rawan fishtailing rikala percepatan. Papat-penggerak roda nyegah pikobet puniki. Ring galah sane pateh, sistem penggerak roda petang- madue efisiensi pemanfaatan daya mesin sane unggul yening saihang sareng penggerak roda kalih-, ngamolihang daya tarik ban lan gaya kemudi sane becikan. Ring sajeroning keamanan, taler ngicenin stabilitas nyetir sane becikan.
Four-wheel drive maartos roda arep lan ungkur mobil punika bertenaga, lan torsi mesin sane kamedalang prasida kabagi ring makasami roda antuk proporsi sane mabinayan manut ring kondisi jalan sane mabinayan anggen nincapang kemampuan nyetir kendaraan. Biasane punika kacihnayang antuk 4x4 utawi 4WD. Yéning nyingakin tanda-tanda puniki ring mobil, punika maartos kendaraan punika madué kemampuan penggerak roda papat-. Ring masa sane sampun lintang, penggerak roda papat-eksklusif majeng ring kendaraan off-road, lan fitur puniki saka kidik dados wenten ring makudang-kudang sedan kelas atas- lan mobil sport mewah.
